Městské ELEKTROKOLO e-VIA CITY 26", odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061)dojezd 40-100km, baterie Li-ion v zadním nosiči, 6 rychlostí, osazení SHIMANO TOURNEY, řezení SHIMANO REVOSHIFT,v základu pevná vidlice (odpružená za příplatek) pohodlné širší sedlo, Kolo je plně vybavené pro provoz.
Cena na vyžádání
Městské ELEKTROKOLO Liberty e-VIA CITY 26″, odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061),6 rychlostí, osazení SHIMANO TOURNEY TY-300, řezení SHIMANO REVOSHIFT,v základu pevná vidlice (odpružená za příplatek) pohodlné širší sedlo s elastomerem, brzdy V- brake , zesílené dvojité ráfky, JOYTECH ALU náboje kol, pláště MITAS, zapouzdřená středová osa, sada LED osvětlení, stojan, nosič, blatníky. Kolo je plně vybavené pro provoz.
Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA je 40-100 km na jedno nabití, má tři stupně podpory motoru s ovládáním na řídítkách, Li-Ion akumulátor 36V/10Ah,14Ah nebo 17 Ah a max. rychlost 25km/h. Elektrokolo e-VIA vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů. Ovládaní elektrokola LIBERTY e-VIA je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole. Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
| Rám 1 | ALLOY AL6061 |
| Rám 2 | Technologie TIG |
| Rám 3 | Zpevněná konstrukce |
| Rám 4 | úroveň spodní rámové trubky 400mm |
| Rám 5 | Vhodný pre osoby s výškou od 150 do 175cm |
| Vidlice: | HI-TEN Pevná v zákl. cene |
| SUNTOUR M3010 AL (za příplatek) | |
| Řazení: | SHIMANO SL3S35 REVOSHIFT |
| Řetěz: | INDEX 6/7 SPD |
| Kliky: | ALLOY 38t 170mm |
| Str. složení: | NECO B-910P CARTRIDGE |
| Brzdy: | SACCON AL V-BRAKE |
| Náboj zadní: | Motor 250W s volnoběžkou |
| Náboj přední: | JOYTECH AL |
| Ráfky: | M.A.T.E. DWR30 DOUBLE WALL |
| Pláště: | MITAS FLASH 26“x1,5“ |
| Představec: | ZOOM OVERSIZE NASTAVITELNÝ |
| Řídítka: | STEEL RAISED 620mm |
| Sedlovka: | STEEL 27,2 mm |
| Sedlo: | M.A.T.E. CITY ELASTOMER |
| Pedály: | CITY PLASTIC |
| Doplňky: | Blatníky RPZ, nosič s baterii |
| LED osvětlení, stojan | |
| Počet převodů: | 6 |
| Hmotnost: | 24,5 kg (36V) |
Tomáš Lenert
Máte zájem o dlouhodobou spolupráci s tímto velkoobchodem?
