EmsisJednoduchý a cenově dostupný informační systém pro motory, který lze použít ve spojení se systémem Nesis nebo jako samostatný přístroj. Emsis je k dispozici jako samostatný nebo sekundární EMS, PFD nebo navigační přístroj.
Cena na vyžádání
Emsis
Jednoduchý a cenově dostupný informační systém pro motory, který lze použít ve spojení se systémem Nesis nebo jako samostatný přístroj. Emsis je k dispozici jako samostatný nebo sekundární EMS, PFD nebo navigační přístroj.
Verze přístrojů
Systém monitorování primárních letových motorů
Dbáme na to, aby naše nástroje byly lehké a tenké. Emsis váží od 235 g do 312 g.
Tlakové připojení
Přístroj musí být připojen k celkovému zdroji tlaku. Celkový zdroj tlaku je získán z celkového portu pitotové trubice.
Statické připojení
Emsis musí být připojen ke zdroji statického tlaku. Boční plochy trupu nebo ze statického otvoru na trubici pitot.
CAN sběrnice
Používá se k připojení dalších CAN zařízení. Konektory jsou ekvivalentní, takže jeden může být použit k připojení zařízení CAN.
OAT připojení
Připojuje digitální sondu Kanardia OAT.
Připojení GPS
Používá se pro externí GPS anténu potřebnou pro přijímač GPS integrovaný na jednotce AHRS.
Připojení snímače (volitelné)
Připojuje externí snímač pro regulaci QNH.
Připojení RS 485
Používá se k připojení zařízení pomocí protokolu 485, jako jsou indikátory nebo LX cluster.
Tlačítka
Emsis používá pro manipulaci s uživatelským rozhraním šest (80 mm verze) nebo pět (3,5 „verze obrazovky) malé tlačítka.
Slot karty SD
Emsis má slot SD pro software, mapy a aktualizace dat.
PFD verze
Hlavní zobrazení letu
80 mm verze
3,5 palcová verze
Výhody:
nízké náklady (za to, co může poskytnout),
extrémně nízká spotřeba energie (2,5W při 12V),
neuvěřitelně jasný displej,
lehký design,
Nesis a CAN bus kompatibilní,
funkce bohatá.
Emsis PFD ukazuje:
polohu,
indikované rychlosti letu (IAS),
nadmořská výška,
Nastavení QNH,
vario,
(1 minuta a 30 sekund),
teplota vnějšího vzduchu (OAT),
sledovací kurz,
pohybová mapa,
letový deník.
Senzory. Všechny senzory, OAT jsou integrovány.
snímač přesného nadmořského tlaku; pitostatic,
přesný snímač IAS (indikovaný vzdušný proud); pitostatic,
tři snímače úhlové rychlosti; gyroskopy (jeden na osu),
tři akcelerometry,
GPS přijímač,
digitální snímač venkovní teploty.
Obrazovka PFD
Primární letový displej zobrazuje umělý horizont s informacemi o letových datech.
Navigační obrazovka
Emsis také může zobrazovat rastrové mapy na grafickém displeji.
EMS obrazovka (volitelné)
Pokud je na CAN sběrnici přítomna jednotka pro monitorování motoru (DAQU), Emsis PFD může také zobrazit příslušné informace o motoru a palivu.
Integrovaný systém GPS / AHRS / Pitot
Emsis PFD má zabudovaný globální polohovací systém, referenční systém nadmořské výšky a výšky, systém měření tlaku a mnoho dalšího.
Externí snímač OAT
Emsis PFD je dodáván s digitálním snímačem venkovní teploty.
Letový deník
Emsis automaticky uchovává protokol o letech a ukládá je do letového deníku.
EMS verze
Systém sledování motoru
80 mm verze
3,5 palcová verze
Emsis EMS vyžaduje, aby byl na CAN sběrnici přítomen DAQU.
Emsis, když je používán jako samostatný monitoring motoru, EMS může zobrazit:
CHT,
EGTs,
otáčky motoru,
otáčky rotoru,
průtok paliva,
úroveň paliva (až dvě nádrže),
alternátor a proud baterie,
Napětí,
tlak oleje,
teplota oleje,
teplota vody (chladicí kapalina)
teplota vzduchu,
tlakový rozdělovač,
pneumatický tlak.
A pokud je používán společně s nástrojem Nesis nebo PFD, může zobrazit:
vzdušnou rychlostí (IAS a nebo TAS),
nadmořská výška,
vario,
čas motoru,
pohybová mapa,
lodní deník.
EMS obrazovka
Monitorovací obrazovka motoru s různými parametry motoru.
Navigační obrazovka (volitelné)
Emsis EMS může také zobrazovat rastrové mapy na grafickém displeji.
Obrazovka PFD (volitelné)
Pokud je na CAN sběrnici přítomna jednotka AHRS, Emsis EMS může také zobrazovat informace o letu na grafickém displeji.
Různá uspořádání zobrazení dat
Hummingbird gyrocopter obrazovka
Obrazovka Trixy gyrocopter
Nynja obrazovka letadla
Obsahuje
Sada Emsis Dual PFD-EMS:
Emsis PDF (integrované snímače PFD), druhý displej Emsis EMS,
monitorovací jednotka motoru (DAQU).
Lze dokoupit
-80 Průměr otvoru v panelu 80 mm (3,15 „) – standardní velikost letecké techniky.
-35 Nestandardní velikost s 3,5 „displejem (verze větší než 80 mm).
-SCHÉMA Možnost aktivace rastrového diagramu Emsis (jednou navždy).
-MAG Electronic magnetic compass.
-AMIGO-SER2 Autopilotní panel pro přímý přístup k funkcím Autopilot. Dvě serva
jsou schopný poskytnout funkci automatického řízení autopilot ve dvou osách.
-UPS UPSU (jednotka nepřerušeného napájení), externí záložní kabel 1.2
Ah baterie + elektronika + dvojpólový spínač.
| 80 mm |
| Description | Value | |
| Weight | 80 PFD: 298 g | |
| 80 EMS: 235 g | ||
| Size | 80 PFD: 82 x 82 x 65 mm | |
| 80 EMS: 82 x 82 x 42 mm | ||
| Operational voltage | 6 V – 32 V | |
| Current consumption | 128 mA at 12 V | |
| Operating temperature | -30°C to +85°C | |
| Humidity | 30 % to 90 %, non condensing | |
| Panel hole | 80 mm (3.15 inch) diameter, standard fit | |
| Altitude range | -500 – 16000 m (-1500 – 50000 feet) | |
| Acceleration | 16 bit, 3D, dynamic range 0 to 16 g, typical resolution 0.12 mg | |
| Angular rate | 16 bit, 3D, 250°/s, resolution 0.009°/s | |
| Barometric sensor | 24 bit, 10 to 1200 hPa, 20 cm resolution | |
| Airspeed sensor | 12 bit, 0 to 50 hPa, 325 km/h, resolution less than 0.1 km/h; Option: 0 to 100 hPa, 460 km/h |
|
| GPS | 10 Hz, 66 channel, hot start 1 s, cold 35 s, sensitivity -165 dBm | |
| OAT | 12 bit, range -55°C to 125°C, 0.5°C accuracy | |
| QNH range | 590 to 1080 hPa, (17.42 to 31.89 inHg) | |
| Communication | CAN bus, 29 bit header, 500 kbit, Kanardia protocol | |
| Display | 240 x 320 pix, 2.7”, 24 bit, full colour, super bright |
| 3.5” |
| Description | Value | |
| Weight | 3.5 PFD: 312 g | |
| 3.5 EMS: 235 g | ||
| Size | 3.5 PFD: 112 x 69 x 65 mm | |
| 3.5 EMS: 112 x 69 x 42 mm | ||
| Operational voltage | 6 V – 32 V | |
| Current consumption | 168 mA at 12 V | |
| Operating temperature | -30°C to +85°C | |
| Humidity | 30 % to 90 %, non condensing | |
| Panel hole | 3.5 PFD: custom fit; see 3.5 cutout scheme | |
| Altitude range | -500 – 16000 m (-1500 – 50000 feet) | |
| Acceleration | 16 bit, 3D, dynamic range 0 to 16 g, typical resolution 0.12 mg | |
| Angular rate | 16 bit, 3D, 250°/s, resolution 0.009°/s | |
| Barometric sensor | 24 bit, 10 to 1200 hPa, 20 cm resolution | |
| Airspeed sensor | 12 bit, 0 to 50 hPa, 325 km/h, resolution less than 0.1 km/h; Option: 0 to 100 hPa, 460 km/h |
|
| GPS | 10 Hz, 66 channel, hot start 1 s, cold 35 s, sensitivity -165 dBm | |
| OAT | 12 bit, range -55°C to 125°C, 0.5°C accuracy | |
| QNH range | 590 to 1080 hPa, (17.42 to 31.89 inHg) | |
| Communication | CAN bus, 29 bit header, 500 kbit, Kanardia protocol | |
| Display | 240 x 320 pix, 3.5”, 24 bit, full colour, super bright |
Jaroslava Tučková, Petr Tuček
Máte zájem o dlouhodobou spolupráci s tímto velkoobchodem?
