Crossové ELEKTROKOLO, odlehčený rám (slitina hliníku A7005) se zahnutou spodní trubkou, motor na středové ose,dojezd 35-100km, baterie Li-ion 36V/12,8Ah,nebo 11,6Ah přední odpružená vidlice SUNTOUR NVX MLO zdvih 75mm, Osazení SHIMANO DEORE, 9 převodů, dvojité ráfky, V - brake brzdy
Cena na vyžádání
Crossové ELEKTROKOLO, odlehčený rám (slitina hliníku A7005) se zahnutou spodní trubkou, přední odpružená vidlice SUNTOUR NVX MLO zdvih 75 mm, Osazení SHIMANO DEORE, 9 převodů, dvojité ráfky, V – brake brzdy
Elektrokolo MAYO e-XR POWER BB s motorem 36V/250W integrovaným ve středu rámu, akumulátor na rámu kola, LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupněm podpory ve 4 úrovních. Motor je vybavený torzním snímačem přítlaku na pedály. Podle sily přítlaku a nastaveného stupně podpory dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h. Na jedno nabití je dojezd 35 až 100 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36 V/11,6 Ah, za příplatek možné také 36 V/12,8 Ah . Elektrokolo MAYO e-XR POWER BB vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.
Ovládaní elektrokola MAYO e XR POWER BB je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti ve čtyřech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole. Dojezd elektrokola MAYO e-XR POWER BB závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-XR POWER BB je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
Rám: | Materiál Alloy AL-6061, TRIPLE BUTTED trubky |
Technologie TIG | |
Spodní i horní trubka HYDROFORMING BI-AXIAL | |
Spodní trubka se zahnutím do S-shape tvaru | |
Zadní stavba S-TYPE | |
Sedlová trubka SUPER OVERSIZE | |
Integrované hlavové složení | |
Vyměnitelný hák měniče | |
Vidlice: | SUNTOUR NVX HLO 75mm |
Zadní měnič: | SHIMANO DEORE |
Přední měnič: | — |
Řazení: | SHIMANO FDM-360 3 x9 |
Více kolo: | SHIMANO CSHG2009 |
Řetěz: | SHIMANO CNHG53 |
Kliky: | MOTOR |
Střed. Složení: | MOTOR 250W/36V |
Brzdy: | SHIMANO BRM-422 V-BRAKE |
Náboj přední: | SHIMANO HBTX 505 |
Náboj zadní: | MOTOR 36V /250W |
Ráfky: | M.A.T.E DWR 20V |
Pláště: | MITTAS SCYLLA DYNAMIC 700x35C |
Představec: | ZOOM TDS-D345G-8(FOV) |
Řídítka: | ZOOM MTB-AL-312BT ( FOV) |
Sedlovka: | ZOOM SP-217 31,6mm/350mm |
Sedlo: | M.A.T.E Competition |
Pedály: | ALLOY body, ALLOY cage |
Počet převodů: | 9 |
Hmotnost: |
Tomáš Lenert
Máte zájem o dlouhodobou spolupráci s tímto velkoobchodem?