Crosové ELEKTROKOLO s motorem 36V/250W , velikosti 28", odlehčený rám (slitina hliníku Al 6061) se zahnutou spodní trubkou, dojezd 35-100 km,odlehčená baterie Li-ion 36 V/10,4 Ah,, MINI motor, hmotnost kola pouze 21 kg, ovládací displey s funkcí cyklocomputeru na řídítkách, přední odpružená vidlice SUNTOUR M3010 AL ,Osazení SHIMANO ACERA, páčkové řazení, 24 převodů, nastavitelný představec řídítek,dvojité ráfky, brzdy V-brake, pláště MITAS,
Cena na vyžádání
Elektrokolo MAYO e-XR TOUR s motorem 36V/250W integrovaným v zadním náboji, akumulátor na rámu kola, LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupněm podpory v 6-ti úrovních. Na jedno nabití je dojezd 35 až 100 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/10,4 Ah, Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.
Ovládaní elektrokola MAYO e-XR TOUR je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti v 6-ti stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole. Dojezd elektrokola MAYO e-XR TOUR závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-XR TOUR je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
| Rám: | Materiál Alloy AL-6061 |
| Technologie TIG | |
| Spodní trubka Bi-axial se zahnutím v horní části | |
| Zadni stavba S-Type | |
| Integrované hlavové složení | |
| Vyměnitelný hák měniče | |
| Vidlice: | SUNTOUR M-3010 AL – A 75mm |
| Zadní měnič: | SHIMANO ACERA |
| Přední měnič: | SHIMANO FD-TX51 |
| Řazení: | SHIMANO STEF51 8/3 |
| Více kolo: | SHIMANO CSHG200-8 |
| Řetěz: | KMC Z-51 |
| Kliky: | MOTOR 36V /250W |
| Střed. Složení: | THUN Cartridge |
| Brzdy: | SACCON FV-951 V brake |
| Náboj přední: | JOYTECH |
| Náboj zadní: | MOTOR 250W |
| Ráfky: | M.A.T.E. DWR-20 DOUBLE WALL |
| Pláště: | MITAS GRIPPER 700x40C |
| Představec: | ZOOM TDS AL200 nastavitelný |
| Řídítka: | KALIN RAISED |
| Sedlovka: | KALIN SP-233 27,2mm |
| Sedlo: | M.A.T.E. TOUR |
| Pedály: | Plastic body, steel cage |
| Počet převodů: | 24 |
| Doplňky: | |
Tomáš Lenert
Máte zájem o dlouhodobou spolupráci s tímto velkoobchodem?
