Crosové ELEKTROKOLO s motorem 36V/250W integrovaným ve středu rámu, velikosti 28", odlehčený rám (slitina hliníku Al 6061) se zahnutou spodní trubkou, dojezd 35-100 km,odlehčená baterie Li-ion 36 V/14 Ah, MINI motor, hmotnost kola pouze 21 kg, ovládací displey s funkcí cyklocomputeru na řídítkách, přední odpružená vidlice SUNTOUR M3010AL ,Osazení SHIMANO ALTUS, páčkové řazení, 8 převodů, dvojité ráfky, brzdy V-brake, pláště MITAS,
Cena na vyžádání
Elektrokolo MAYO e-XR TOUR BB s motorem 36V/250W integrovaným ve středu rámu, akumulátor na nosiči, LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupněm podpory ve 4 úrovních. Motor je vybavený torzním snímačem přítlaku na pedály. Podle sily přítlaku a nastaveného stupně podpory dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h. Na jedno nabití je dojezd 35 až 100 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jazdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/11,6 Ah, za příplatek možné také 36V/14 Ah . Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.
Ovládaní elektrokola MAYO e XR TOUR BB je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole. Dojezd elektrokola MAYO e-XR TOUR BB závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e XR TOUR BB je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
| Rám: | Materiál Alloy AL-6061 |
| Technologie TIG | |
| Spodní trubka Bi-axial se zahnutím v horní části | |
| Zadni stavba S-Type | |
| Integrované hlavové složení | |
| Vyměnitelný hák měniče | |
| Vidlice: | SUNTOUR M-3010 AL – A 75mm |
| Zadní měnič: | SHIMANO ALTUS |
| Přední měnič: | SHIMANO FD-TX51 |
| Řazení: | SHIMANO STEF51 7/3 |
| Více kolo: | SHIMANO MFTZ21 |
| Řetěz: | KMC Z-51 |
| Kliky: | MOTOR 36V /250W |
| Střed. Složení: | THUN Cartridge |
| Brzdy: | SACCON FV-951 V brake |
| Náboj přední: | MOTOR 36V/ 250W MINI |
| Náboj zadní: | JOYTECH AL RU |
| Ráfky: | M.A.T.E. DWR-30 DOUBLE WALL |
| Pláště: | MITAS HOOK 700x35C |
| Představec: | STEEL AHEAD |
| Řídítka: | STEEL RAISED |
| Sedlovka: | KALIN SP-102 27,2mm |
| Sedlo: | M.A.T.E. BASIC |
| Pedály: | Plastic body, steel cage |
| Počet převodů: | 8 |
| Doplňky: | Blatníky RPZ se Vzpěrami |
| Přední a zadní LED osvětlení | |
| Stojan | |
| Alloy nosič s prostorem na baterii |
Tomáš Lenert
Máte zájem o dlouhodobou spolupráci s tímto velkoobchodem?
